Shimanami Kaido je jednou z nejznámějších japonských cyklistických tras, která propojuje západní ostrovy ve vnitrozemském moři Seto a spojuje hlavní ostrov Honšú s méně prozkoumaným Šikoku pomocí velkolepých mostů. Trasa je vhodná pro začátečníky a zároveň odmění zkušené jezdce, kombinuje pohyb s úchvatnou přírodní scenérií, což z tohoto cyklistického dobrodružství činí ideální cíl pro cestovatele hledající aktivní wellness únik.
Proč Šimanami Kaido
Na rozdíl od poznávání venkovského Japonska autem nebo vlakem, cyklistika vybízí cestovatele k tomu, aby navázali kontakt s okolím a vnímali ho všemi smysly. Jemná vůně citrusových sadů, návštěvy přímořských kaváren a objevování skrytých pláží se stávají přirozenými zastávkami namísto cesty, kterou je třeba rychle projet. Určování vlastního tempu umožňuje člověku odpoutat se od času, užít si pohyb a ocenit tichou krásu Vnitřního moře Seto.
Plánování jízdy
Všechny rozsáhlé trasy napříč Setoskými ostrovy, z nichž nejpopulárnější vede přes šest ostrovů, jsou označovány jako Šimanami Kaido. Přejezd na kole se doporučuje rozdělit do dvou dnů s noclehem buď na ostrově Mišima, nebo Ikuči.
Přímá trasa měří přibližně 70 km. S modrou směrovou čárou namalovanou na silnici a neuvěřitelnou cyklistickou infrastrukturou zde existuje podstatná záruka bezpečnosti a navigační podpory. Další trasa zvaná “ostrovní objevitel” zavede cyklisty kolem ostrovů, aby poznali novou krajinu, atrakce, jako jsou růžové zahrady, a prozkoumali historii japonských pirátů. Tato nadstavba prodlužuje cyklistickou trasu na celkových 80 až 100 km.
Pro začátečníky a ty, kteří jezdí na kole především kvůli zážitku, se vřele doporučují elektrokolo a polstrované cyklistické kraťasy. Stoupání mezi ostrovy mohou být překvapivě náročná a elektrokolo umožňuje jezdcům šetřit energii a užívat si scenérii. Rezervaci elektrokol je třeba provést včas, protože bývají rychle pryč, a to i mimo hlavní sezónu.
Nejlepší roční období
Mimo sezónu je v zimě a v létě. Ani jedno se nedoporučuje, protože v prvním případě je denní světlo krátké – cesty nejsou při setmění osvětlené a mohou být nebezpečné – a ve druhém hrozí riziko úpalu. Jaro (od konce března do května) a podzim (září až říjen) jsou nejlepší cyklistické sezóny.
Podzim je považován za nejlepší roční období, protože teploty jsou příjemné a severní vítr ochlazuje tělo. Obloha je rovněž jasná a čistá a nabízí velkolepé výhledy do dalekých končin moře.
Jaro může být sázkou do loterie s vysokou výhrou. Jaro v Japonsku je stále studené a teploty mohou divoce kolísat, přičemž květen občas dosahuje letních teplot. Jaro však stojí za cestování, protože nabízí sezónní zážitky. Od konce března do začátku dubna kvetou sakury; od konce dubna do května je sezóna růží a v květnu jsou k mání neuvěřitelné citrony a unagi, díky čemuž je místní sezónní kuchyně dalším vrcholem cesty.
Už to bude
Pro celou trasu mohou jezdci začít buď v Onomiči, nebo v Imabari. Obě města jsou dostupná z nádraží Fukujama. Při startu v Onomiči je posledním významným orientačním bodem jízdy most Kurušima Kaikjó, nejdelší visutý most na světě. Oproti tomu Imabari končí krátkou jízdou trajektem. Ti, kdo se rozhodnou začít v Onomiči, mohou využít 20 minut trvající jízdu místním vlakem z Fukujamy, zatímco do Imabari jezdí přímý dálkový autobus z autobusového nádraží u stanice Fukujama.
Shimanami Kaido je víc než jen cyklostezka – je to příležitost poznat Japonsko z nové perspektivy, ostrov za ostrovem. Ať už ji zdoláte za den, nebo během pohodového víkendu, tato oceánská trasa nabízí nezapomenutelný způsob, jak znovu navázat spojení s pomalejším životním tempem.
Czech 
English 
Arabic 
Bengali 
Bulgarian 
Chinese 
Croatian 
Danish 
Dutch 
Estonian 
Finnish 
French 
German 
Greek 
Hindi 
Hungarian 
Icelandic 
Japanese 
Latvian 
Lithuanian 
Polish 
Portuguese 
Romanian 
Russian 
Slovak 
Slovenian 
Spanish 
Swedish